据记者了解，此次秦皇岛港煤炭压港从8月底开始日趋严重，到9月16日，秦皇岛港煤炭库存达到850万吨，已经逼近港口存煤极限，在此情况下，港口方面启动疏港机制，9月下旬，国家发改委联合有关部门专门对此进行协调，对缓解港口存煤起到了积极作用，国庆节后的几天来，港口存煤压力有所缓解。

　　有行业人士认为，导致煤炭压港现象的最主要根源在于需求的放缓超出市场预期，由于今年国家对煤炭出口进行限制，煤炭生产企业主要以供应国内为主，而在国内经济增长预期放缓的背景下，南方经济发达地区的用煤需要也开始出现不断下降的势头。此外，近期以来国际煤炭价格出现暴跌，也对国内煤炭的供应形势产生了一定影响。

　　按照市场普遍预计，我国今年的原煤需求不会低于27.9亿吨，而供给则为27.4亿吨，这中间将产生约5000万吨的缺口，煤炭市场仍将呈现一种“紧平衡”状态。