随着国内汽车行业的逐步发展，LED汽车照明市场这块蛋糕也逐渐为人所看好。那么，LED汽车照明市场是否一马平川？汽车照明市场未来需求又在哪里？进入LED汽车照明领域又会存在着怎样的风险？汽车照明企业又该如何规避风险、谋求发展？   
  汽车LED照明系统的优点  
  近年来，凭借光效增高、能耗低、可靠性高、寿命长、尺寸小及环保等众多优势，LED在汽车内部及外部照明中的应用日渐增多，已经从最初不那么紧要的汽车照明应用，如座舱内照明、停车灯及仪表板背光，跨越到了前照灯及组合尾灯等更宽广应用。特别是由于尺寸小，LED能够配合丰富的形状和线条变化，有助提升车灯辨识度，被指定用于众多中高档车的前照灯系统，配合漂亮的外观造型设计。　　 
  白光LED的色温约为6000K，视觉上几乎等同于自然光。由于人眼区分颜色的能力在自然背景条件下是最好的。在晚上，人眼只有在自然的色彩情况下，对景物或马路边沿才有很好的区分能力。　　 
  LED灯的平均寿命OFweek半导体照明网比钨丝灯以及高亮度荧光灯管长，而且更加稳定可靠。如可以减少出故障的几率，同时无需频繁地更换灯泡，省却了很多麻烦。而且采用LED可以节省更多的能源。LED灯外形更小，更容易装入灯座内，在占用更少空间的同时，更容易配合时尚的灯饰设计。更为重要的是，LED刹车灯的启动速度更快。LED刹车灯的点亮时间仅为50ms左右，比钨丝灯泡的启动时间快大约250ms，从而降低了被尾随车辆碰撞的危险。另外，LED是固态光源，可以承受更大的震动。   
  汽车LED照明进入市场面临着很多问题　　
  首先，LED照明企业本身不属于专门的车灯企业，对国际标准体系的要求了解不够，企业的开发、生产标准体系欠缺。其次，LED照明企业缺乏整车的需求牵引，不得不自行研发产品的功能性样机，接受整车厂的测试之后才能寻求配套厂家。再次，由于实验设备配置不完善，LED照明企业设计的产品在短时间内稳定性和安全性上也难以达到车厂标准的要求等，制约着LED照明企业切入。　　
  LED成本居高不下，灯具价格高，中低档汽车难以接受。而国内自主品牌的汽车厂商绝大多数都在追求低成本，生产车型也基本为国外比较成熟的车型，厂商很难直接改变汽车车灯的设计，一定程度上制约了对LED车灯的OFweek半导体照明网需求。　　
  行业标准体系尚未建，后装市场混乱、无规范、标准不统一，核心技术、芯片技术掌握太少(成本过高)，基础设臵不全，无信息服务体系，技术制造、研发能力、管理水平、市场营销渠道等暂无规划等。在产业链上公司配套供应商还将面临落后的处境，市场运作能力差导致产品缺乏市场竞争力等内外因素都成为制约公司的LED车灯项目的发展。　　
  汽车LED照明前景可期　　
  国际上高档轿车生产商如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出配有五彩缤纷的LED灯具的新款式轿车以吸引顾客，尤其是日本汽车对LED的应用已相当广泛。它被称为一生不需要更换灯泡的汽车灯，是国际上汽车电子化中最耀眼的产品之一。　　
  虽然目前汽车LED灯的成本较高，但是LED体积小、散热效果好、耐震动、节能、长寿命等优势，这些都是增加LED在车内外应用的要素。随着产品技术不断提升，产品种类不断拓展，未来汽车将向安全化、智能化方向发展。　　
  在欧盟以及其它各国陆续宣布全面禁用、禁产白炽灯法令后，LED车灯和主照明需求攀升。与此同时，随着人民生活水平的提高，人们对汽车整体性能要求在提升，国内品牌汽车仅以低配置低价格竞争将很难取得更好的效果。国内品牌汽车也会选择提高汽车配套参与竞争，使用LED车灯的比重飚速提升。　　
  总结：　　
  综上所述，国内汽车LED照明企业的发展必须得到整车企业的支持，必须在汽车整车企业的开发架构体系下进行汽车LED照明产品的规划、设计和开发。通过产品的开发，才能形成符合整车企业开发要求的开发管理体系、技术队伍和有市场竞争力的产品，才能逐步壮大自己的队伍。　　
  想在汽车LED照明行业获取了高额的利润和走全球性的高新技术企业为战略目标，就必须满足车厂体系、技术、试验标准、配套经验等种种要求，才能垄断国内的汽车LED照明前装配套市场和后装配套市场。