2016年中国道路照明发展现状及趋势分析-国际节能环保网-行业资讯

2016年3月31日，由中国照明电器协会、中国照明学会室外照明专业委员会、中国市政工程协会城市照明专业委员会共同主办，中国照明电器协会《照明》和高邮市灯具协会承办的“2016(第十二届)中国道路照明论坛”在江苏扬州会议中心隆重举行。中国照明电器协会理事长刘升平、副理事长兼秘书长陈燕生、扬州市人民政府副市长何金发、中国照明学会副理事长赵建平、中国照明学会窦林平秘书长、中国照明学会室外照明专委会主任李国宾、中国市政工程协会城市照明专业委员会主任代玉坤等领导出席了论坛开幕式。有来自上海市、天津市、江苏省、浙江省、河北省、湖南省等地方行业协会、学会的代表；各省市城建和道路照明管理部门；市政设施研究机构、施工单位以及产品生产企业代表近700人参加了本次论坛。
本届论坛以“标准质量应用趋势”为主题，共邀请了27个学术报告，共同解读城市照明管理相关政策和新法规，分析国内外道路照明技术、研发与标准，总结道路照明技术实施与工程经验，探讨当下智慧照明最热门话题等。
刘升平理事长致开幕词，她指出虽然我国照明行业在2015年复杂的经济形势下依旧保持了增长态势，但是增长的速度有所放缓，去年全行业的总产值约为5600亿人民币，产品出口额450亿美元，出口增速由以往的两位数降为个位数，这跟照明电器行业整体基数变化有关，也跟目前复杂的国际形式有关。2016年是十三五规划开局之年，城际间的路桥建设和城乡的道路照明发展的过程中，如何采用新技术产品，实现节能节电，营造科学合理的照明环境成为各界关注的重点。中国照明电器行业应在产品结构调整和激烈的市场竞争中求发展、求进步。
“热门话题”
智能控制
本届论坛最集中探讨的是各种主流和最新的智能照明控制系统，不少道路照明生产企业都针对智能照明技术及其控制系统作了分享。
据中国建筑科学研究院环能院副院长赵建平介绍，智能照明控制系统在五年前已经在一些室内场所有所应用，且初步具备“定时开关”、“光感应”、“调光”等功能。现今我国的智能照明控制系统则更加完善，发展逐步成熟。
在控制系统上，不少企业推崇单灯控制系统，如苏州市纽克斯照明有限公司副总经理浦敏、上海顺舟智能科技股份有限公司销售总监马永波等都提到了这点。单灯控制在原有路灯控制的基础上，可以选择每柱路灯任意一盏灯的开或闭、灯光的强或弱，实现按需照明，达到二次节能降耗的目的。而得益于物联网和智能控制的双重发展，按需照明已经变成了一种通用的技术和理念，甚至已经成为未来照明的发展方向。
在网络控制方面，照明企业不仅仅考虑到了自身发展的需要，也为其他行业的发展预留了空间。比如，采用mesh网络结构可大大减轻道路照明系统对整个数据网络传输的压力，减少通信冗余，为其他系统的数据传输功能预留空间，比如豪迈照明介绍的Mb级数据系统，不仅设计合理，而且保证了在道路照明控制系统中增加其他功能后的稳定性。
目前，LED和智能控制的加入，使得道路照明能够实现亮度灵活可调，实现30%、50%、80%等不同照度的调节、恒照度以及根据城市路段车流量、人流量等进行分时无级控制。虽然控制系统仍然有一些实施难点、智能LED照明还有许多可待创新之处，但我国道路照明智能化产品已然开始进入技术和产品的成熟期。而未来，在赵院长看来，LED节能降耗仍是道路照明的重点。
智慧灯杆
智慧灯杆也是最近行业内和本次论坛上出现的大热概念。在智慧城市的大背景下，很多厂商和路灯管理部门认为，智慧灯杆在未来的道路照明中将占有极其重要的位置。
去年11月份，上海率先在的大沽路上竖立起了15根智慧灯杆。会上，上海市路灯管理中心的代表介绍到，此灯杆具有的功能达18项之多，其中在路灯应用方面有4项，分别是包含定时开关、调光的LED路灯监控、路灯运行监测、故障报警和数据分析，此外，还扩展有充电桩、公共广播、视频监控、一键求助、信息查询等功能，其中充电桩功能的争议最大。通过智能灯杆提供的各种功能，市政管理者可以完善市政功能，拓展城市智慧化的管理服务。
针对如此多功能的智慧灯杆，赵院长认为有诸多问题值得行业人士和管理者探讨。如是不是可以认为灯杆本身并没有智慧，只是将功能加载在灯杆上发挥作用？智能充电、WIFI、视频监控等诸多服务加装在灯杆上是否合适？这样的灯杆会给城市管理者带来什么问题？加装这些系统后，如何与公安、消防等其他系统融合？
站在路灯管理者的角度，上述代表进一步提出，智慧灯杆的技术并不是难点，关键点在于目前的管理体系还无法对这类融合有多种功能的灯杆进行恰当地管理，对于企业而言，盈利模式也需进一步明确。路灯杆是城市中很好的资源，他希望能将此资源共享，纳入智慧城市的平台体系之中。
四川华体照明照明科技股份有限公司首席设计官李代雄也提出，智慧城市所用通信和信息技术，是现成的和成熟的，照明生产企业只是集合运用之。在集成过程中,照明企业应该在设计上、在定制上下功夫，即努力将各种智慧城市的硬件设施巧妙地、一体化地融合集成到路灯及路灯体系中，使路灯在为城市提供优质照明的同时能够配合定制的根本原则就是文化性和差异性。他认为只有与具体环境、特别需求相适应的路灯、智慧路灯才是有价值的。
部分与会专家们还表示，现在智慧城市炒的比较热，而照明企业首先要做的是把照明做好，把民众需求的光服务做好，把路灯控制系统、监控系统做得更加智能。多种信息的融合可能才是智慧的基础，虽然现在有多种硬件的叠加，但还没有看到叠加、采集、感知到的信息应用到实际用途。
智慧灯杆的标准亟待制定，智慧灯杆如何发展仍然需要不断探索和实践。但围绕智慧城市建设，无疑智慧灯杆正在开辟新的增长之路。但赵院长提醒到，智慧灯杆应避免过热的概念炒作，多进行跨学科、跨行业沟通合作，化被动为主动，为城市管理积极提供服务。
基于以上两点主要原因，相信智能照明在道路照明领域会在近几年内飞速发展，智能照明行业也会随着这个道路照明的发展进入一个新的阶段。
江苏史福特光电股份有限公司户外智能产品总监张伟表示国内智慧照明才刚刚起步，存在用户需求不准确、同质化明显、用户接受度和价格成为推广障碍等问题。他认为随着行业巨头的高调进入，企业需要报团取暖、跨界合作、达成共赢。
此外，浙江晶日照明科技有限公司总经理程世友介绍了“设计智能产品精艺智慧制造”，说明了LED智能路灯、LED智能庭院灯的产品和相关工程项目的发展状况。厦门市智联信通物联网科技有限公司董事长谢大成分享了“智慧城市从智慧照明开始”，展示了智能照明控制系统的功能、效果以及未来的发展前景。飞乐音响股份有限公司总经理助理王皓则通过园区智慧照明综合应用解决方案，提出了智能化的技术能够提升设计的人文情怀。广东正力通用电气有限公司总经理廖志梅作了《互联网+智慧城市照明》的主题报告。
“其他课题”
除上述热门话题外，论坛与会专家还针对LED道路照明的标准化、技术创新、安全与检测等问题分享了自己的观点。
在标准规范方面，除赵建平院长介绍外，作为《城市道路照明设计标准》的主要起草者之一，中国建筑科学研究院李铁楠老师对最新的城市道路照明设计标准也进行了解读。如机动车道路照明评价指标是路面平均亮度、路面亮度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性，机动车道路照明标准划分为三个等级，照明级别分别对应：快速路、主干道、次干道和支路，以照明功率密度（LPD）照明节能的评价指标，以及在使用照度评价体系方面的要求、灯具配光的重要性、对LED光源显色性等方面的要求、城市道路中特殊场所和区段的照明等。他还提出，进行照明设计时，应提出多种符合照明标准要求的设计方案，进行技术经济综合分析比较，从中选择技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。李铁楠老师强调，应注意标准条文的正确理解和使用，上下通读。
在路灯管理方面，中国市政工程协会城市照明专业委员会副秘书长张华分析了城市照明管理工作当前存在的问题,他认为各地城市管理机构有待进一步理顺，城市照明管理水平不均衡，照明工程重装饰轻功能，重建设，轻管理。因此，必须要树立照明规划权威;创新照明统计管理，促进信息资源开放共享;提升照明质量，推进照明节能工程等。
四川城市照明管理中心高工孙卫平则以“路灯监控系统发展的思考”为题，提出了路灯监控系统面临的问题。同时他认为，路灯管理部门需要一个以管理为核心，以日常运行、维护为主导，以智能化的运行方式为特色，以专家系统挖掘数据提供预警，以科学节能提高城市照明经济性的一个有革命性进步的系统。
常州城市照明管理处技术部胡彦在介绍了常州LED灯具使用情况、在道路照明管理领域取得的成绩的基础上，讲解了如何能采购到用户需求的LED灯具，并对灯具技术指标和质量控制进行了详细的解读。为道路照明节能改造提供了实际的参考经验。
在技术研发和创新方面，惠州雷士光电科技有限公司研发副总经理彭解红分享了LED低位照明技术，该技术主要适用于不适宜路灯照明的产所，并且有光利用率高、节能、安装成本低等优势。
复旦大学点电光源研究所副所长张善端分享了面阵LED路灯的技术创新，面阵LED光源由于电流小，功率密度低、结温低，光源光效>100lm/w、整灯能效>170lm/w、成本<50元/klm，性价比高，有望成为半导体照明应用的第三条路线。
上海科锐光电发展有限公司中国区营业总经理兼技术总监邵嘉平受邀作了题为《LED器件技术提升及在道路照明领域的应用》的主题分享。
嘉兴雷明电子科技有限公司营销总经理沈玉荣分享了具有自主知识产权的一种在道路照明应用中的特种高效节能的新产品——XED灯，其驱动器采用二级变频控制技术。
江苏豪迈照明科技有限公司总经理李志君以“路灯模组迭代发展趋势”为题，介绍了智能照明模组化的概念。
苏州市纽克斯照明有限公司副总经理浦敏分享了智能控制技术与驱动技术的融合运用，他认为一体化的驱动电源可以把控制系统和驱动技术的融合，形成低成本的解决方案。
上海顺舟智能科技股份有限公司销售总监马永波则介绍了以ZigBee技术为基础的智能照明控制系统，其具有三大优势以及特点。并且设备扩展简单，可任意添加灯具、添加传感器节点。同时还介绍了与客户合作完成的智慧灯杆项目。
上海易壳照明有限公司副总经理李洪通过淀山湖新城自建智慧道路照明领域应用案例，提出单元模组的经济性和PCB整体平板式的景观性，将使单元模组式和PCB整体平板式将是未来市场的应用方向。
杭州中恒派威电源有限公司产品经理付力寒作了题为《中恒派威LED照明供电解决方案》的主题报告。
山西光宇半导体照明股份有限公司副总经理许敏全面分析了LED路灯产品的现状，她还认为，未来LED路灯产品设计的方向，从单纯的强调功能性到在功能性表现优秀的基础上，强调产品的艺术性；从关注LED产品的散热性能，发展到关注产品的设计细节；从讲灯到谈光，从灯控系统到智慧城市的载体。
龙腾照明集团常务副总彭光远在会上作了《户外照明运营平台的塑造》主题报告，详细阐述了“工程照明集成运营平台”、“产品定制运营平台”、“智慧路灯运营平台”三大平台。江苏承煦电气集团有限公司副总经理吕爱群从技术和艺术的角度作了《路灯的发展与创新》的主题报告，阐述了发光灯杆的优势和应用案例。4月1日下午，与会代表还分别到龙腾照明和承煦电气参观了LED生产线厂房和展厅。
在照明检测方面，上海时代之光照明电器检测有限公司刘磊工程师根据对路灯节能认证检测的数据，对LED路灯产品的光电性能进行了综合的分析。杭州远方光电信息股份有限公司副总经理郭志军报告了道路照明的中间视觉光度测量解决新方案。根据人眼的明视觉、暗视觉和中间视觉理论，分析了在道路照明领域中间视觉评价的重要性和实际应用，并介绍了道路照明的其他测量方法和测量设备。他指出，中间视觉亮度的测量需要考虑光源光谱以及路面的光谱反射率。

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