据报道，电动汽车革命带来了一个百年一遇的机会。世界各国在疯狂地进口石油。他们将辛苦赚来的现金转手到国外，每天有数十亿美元流向了像沙特阿拉伯、美国、俄罗斯、加拿大、伊拉克、科威特、阿联酋和委内瑞拉这样的原油储量丰富的国家。这是一种致命和经济上的使人衰弱的成瘾。

  印度对这个问题并不陌生。印度实际上是全球第三大原油进口国，仅次于美国和中国。它每天进口的原油与意大利、西班牙和英国同样多。
  所以，当印度能源部长(非正式地)宣布印度将致力成为第一个全面推行电动汽车的国家时，确实令人惊讶和感到震撼。印度不仅每天花在原油进口的钱有数十亿美元，而且它还伴随着依赖性的燃料危机，导致了一些最严重的空气污染，印度如果能够用自主开采的电力来驱动汽车，那么事情会变得更好。

  印度要推行电动汽车肯定面临着一些挑战，但政府高层官员的推动似乎表明他们需要迫切地克服这些挑战。印度政府新能源和可再生能源部门首席顾问Ashok Jhunjhunwala就在最近发表了此类言论。
  他表示：“电动汽车将成为国内运输的未来。它们与汽油/柴油汽车相比具有显著更高的能源效率，并且更加可靠。”
  但是，印度领导层面临的挑战是，它拿不出现金对消费者进行补贴。在这一点上，政府似乎没有一个明确的替代解决方案，Ashok Jhunjhunwala坚持认为，这是国家不应该错过的一个重要机会。根据《印度教徒报》的报道，“Ashok Jhunjhunwala还指出，随着电池价格的下滑，电动汽车将在未来5到6年内受到最大程度的追捧，并且警告称，如果印度等到那个时候还没醒悟，那它最终将要进口电动汽车而不是原油。”
  关于支持低成本租赁(汽车或电池)和电动汽车工业补贴已经被多次提及，但对燃气/柴油汽车的大量征税，以及向电动汽车买家提供补贴——中国在这方面取得了不错的成绩——似乎没人再提了。
  据之前的报道，特斯拉有可能会进入印度市场——并在那里建立工厂，甚至印度工业巨头塔塔集团正在邀请硅谷创业公司进入印度。笔者对于塔塔有个建议：与特斯拉合作，建立全国性的Supercharging网络!塔塔可以提供配备Supercharging接口的低成本电动汽车，使电动汽车来到寻常百姓的面前。这肯定会让这个拥有全球第二大人口的国家更快地普及电动汽车。
  如果印度在电动汽车上占据领导地位，这将是向世界强国迈进的一大步。关于电动汽车的政策，笔者希望印度能够找到一条有效和方便的路径。