李书福代表：只要符合节能减排的技术就应该支持-国际节能环保网-行业资讯

3月8日，今年是浙江吉利控股集团董事长李书福第16次赴京参会。过去15年里，作为全国政协委员的李书福曾提出过数十份提案，内容涉及知识产权、无障碍公交系统、大气质量立法等多个方面。
2018年是李书福首次当选全国人大代表，昨天下午5点半，全国人大浙江代表团代表小组会议结束，他最后一个离开会议室。还没等他走到门口，就被等候在现场的记者堵了个正着。这两天，面对媒体的围追堵截，李书福都惜字如金，很少发言。不知道是不是当天下午的会议让他有些感触，这次，他停了下来，和记者们聊了起来。
“只要是符合节能减排的，只要能把能源消耗降下来，其他的节能减排技术也应该要支持——像支持新能源、支持纯电动汽车一样。”李书福面带惯常的笑容，语气平缓，开口讲的仍是他最熟悉，也充满最大期待的新能源技术。
提出这样的建议前，李书福在自己的领域进行过深入研究。
他在今年带来的建议中指出，预计到2020年，我国汽车保有量将由2016年的1.94亿辆增长至超过3亿辆，“如果这些新增车辆仍然以传统汽柴油车辆为主，那么我国石油对外依存度还将继续攀升。2016年，这一数据已达65%。”李书福说。
李书福对于新能源的青睐是有目共睹的。这位“汽车狂人”曾多次公开表述过“蓝色吉利行动”计划，称到2020年，吉利90%的汽车都将是新能源汽车，将实现由传统车企向新能源车企的战略转型。
如今，新能源汽车市场正进入多雄争霸期，未来该如何发展，李书福一直在思考。
他表示，应该根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，以缓解能源安全挑战并改善环境质量。其中，在交通能源领域，要加快推广新能源技术的开发，比如在汽车行业全面推行新能源，也是应对上述挑战的途径之一。
李书福说，他赞同大力发展电动汽车，“电动汽车适用于在城市内部发展。长距离还可以选用其他新能源来代替传统汽柴油车，比如甲醇。”李书福认为，电动汽车在电池能量密度、衰减等方面还有些根本问题没有解决。在这一阶段发展一种既节能又环保的新能源，可以作为一种过渡方案。
事实上，李书福始终站在发展新能源的角度观察整个汽车行业的发展。他说，扶持新能源，支持节能减排，无论是汽车行业，还是其他行业，对整个国家的意义都非常重大，而这也是他和吉利汽车多年来坚持投入研发的出发点。
作为国产汽车的领军人，李书福更愿意主动设置挑战。“虽然在前进的道路上有很多的困难和问题，但必须要带着一种积极的心态去克服和解决，新能源、节能减排是未来发展的重点。”李书福说，他的愿景是“让吉利汽车走遍全世界，而不是全世界的车跑遍全中国”。

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